中新社宜昌1月22日电 三峡船闸多年饱和运行，拥堵加剧。记者22日从湖北省宜昌市“两会”上获悉，该市加快实施三峡综合运输体系建设，打通三峡物流大通道，缓解三峡船闸的运行压力。
长江三峡通航管理局最新数据显示，2015年，三峡船闸通过量达1.196亿吨，创下历史新高。而与此同时，三峡船闸每天平均有近300艘船舶待闸，船只停航待闸已成常态，三峡船闸通过能力不足已成为影响长江航运的“瓶颈”。
长江三峡通航管理局局长计玉健介绍，三峡水运新通道建设已经摆上了重要的议事日程，在此之前，船舶待闸积压的新常态仍将持续加剧。
他建议推动“两大扩能根本途径”，一是配合三峡水运新通道建设研究及其前期工作，力争“十三五”立项开工；二是推动三峡综合交通运输体系建设，包括逐步引导客船不再通过三峡船闸，油、气通过沿江管道分流运输等。
2015年，湖北省交通投资集团有限公司与宜昌市政府签订投资合作框架协议，将投资1500亿元人民币建设长江三峡枢纽铁、水、公、管多式联运转运体系，统筹解决三峡大坝、葛洲坝通航瓶颈问题。
宜昌市市长马旭明在该市政府工作报告中提出，2016年，该市将开工建设或加快建设三峡铁水联运铁路等十多个项目，着力完善三峡枢纽港集疏运功能。
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