21世纪经济报道记者7月20日从卡斯柯了解到，卡斯柯、阿尔斯通与青藏铁路公司达成合作，将负责青藏线格尔木至拉萨段扩能改造工程。该项目共涉及24座新建、改造车站和7座搬迁车站，总投资近47亿元。今年10月，13座新建车站将先行开通，全部工程预计在2018年底完工。
2006年开通的青藏铁路连接青海西宁和西藏拉萨，全长1956千米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路。扩能改造工程完成后，青藏铁路的货车通行速度、货运能力将得到大幅改善，客运火车的速度也将得到一定提高。
作为信号系统提供商，卡斯柯将为扩能改造工程提供CTC、CSM-KA系统，并与阿尔斯通共同提供ITCS列控系统。这是继拉日铁路(拉萨—日喀则)后，卡斯柯在中国西部参与的又一条极具战略意义的铁路主干线项目。
目前，全线采用卡斯柯CTC调度集中设备和CSM信号集中监测系统的敦格铁路(敦煌—格尔木)也正在紧锣密鼓的建设之中，未来将连接起兰新铁路和青藏铁路两大干线，成为沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区的最便捷通道，并一举填补这一区域的路网空白。
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