近年来，天津宁河区委、区政府将大力发展公交线网建设作为一项重点民心工程常抓不懈，从“一点一线”到“一点多线”，从“多点多线”到乡镇公交“均等化”，宁河区以建设市区联动公交网络为载体，逐渐实现区域公交全覆盖。
2009年，宁河区在市有关部门大力支持下，率先在城区开通571、572两条公交线路，从而结束了宁河没有公交车历史。随后，又陆续开通458、570、573、577等多条公交线路，逐步形成了覆盖宁河城区、辐射滨海新区汉沽及周边村庄、连接市区的线网布局，群众出行日趋便捷。
2014年，市政府第33次常务会议通过了《关于实施八大工程 提升运营服务能力 打造现代化公交体系的意见》，其中，第七大工程要求到2016年，各区县实现公交服务均等化。
为此，宁河区委、区政府高度重视，立即组织区交通局、区规划局等职能部门，多次深入现场调研勘察，并与相关乡镇和市公交集团进行对接、座谈，广泛征求社会各界意见和建议，协助天津市规划设计院编制完成了《宁河区公交专项规划》。
按《规划》要求，2014年，宁河区率先与市公交集团签订《推进城乡公交均等化服务战略合作协议书》，确定实施公交服务均等化主体和政府购买公共服务模式，使农村群众和城市居民同样享有乘坐公交出行权利。
随着区内公交线网的逐渐完善，宁河区本着“民生为本”服务理念，又将公交“触角”不断向乡镇延伸。区委、区政府积极收购民营支线，在2015年末，完成了对七里海大道和205国道周边民营班线收购工作，并根据合作协议书修建首末站、中途站及车辆维修场地等基础设施。在2016年初，开通了从淮淀乡到区政府所在地芦台的471、造甲城镇到芦台的470、俵口乡到芦台的472三条线路；随后，又先后开通了从大北、海航大集到芦台的公交线路，到2016年年末，该区将开通区域公交干线、支线20余条，初期将覆盖全区85%的行政村，并随着道路的改善，力争覆盖所有行政村。
在此基础上，该区还以出资购买公共服务方式对公交运营服务造成的经营亏损给予差额补偿。截止目前，全区共开通城区、城际和长途线路20余条，营运车辆130余部，日运行3.2万公里，日运送乘客近万人次，极大方便了群众出行，打通了公共交通服务群众的“最后一公里”。
不仅如此，该区还不断丰富通往市区、滨海新区的公交线路，2016年，先后开通从俵口到天津、潘庄到百货大楼、运河家园到塘沽的三条公交线路，并于8月1日开通全区首条连接地铁的575线路。
相关部门负责人表示：下一步，该区公交线路将以城际、城乡、城区公交线网为基础，着眼未来科技城、潘庄工业区、现代产业区、京津产业园、淮淀一汽大众华北生产基地等区域建设，以潘庄、造甲城、七里海规划公交枢纽站为基点，适时利用“主线附支、多点位发车、骨干增支、一车多线、跨线路互通”等手段，使该区公交线路运营更加合理，乘客出行更加便捷。
(责任编辑：中国企业资讯网)
