近日，网上一则“疑北京奔驰造假国4变京5又变国4 ”的视频，引发网友关注。昨晚，北京市环保局作出五点回应，同时查证发现，该型轿车符合京五标准和国五标准。
《法制晚报》记者注意到，在网传视频中，一名女消费者怀疑“自家的车登记被‘造假’成国4后又变京5最后又被改成国4 ”。
针对该视频，北京市环保局昨晚作出如下五点回应：
1.为减少机动车排放污染，经国务院批准，北京市5次率先于全国提前实施机动车新车排放标准。
2.北京市于2013年3月1日起实施机动车京五地方排放标准时，国家国五标准还未发布。当时符合京五的机动车按照国家要求仍只能填写为“国四”。
3.符合京五的机动车全部符合国五标准。2013年9月17日国家发布国五标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》，与京五标准完全一致。
4.我们已向国家有关部门汇报了相关情况，研究当时这批京五车登记变更为国五。
5.最近网传“疑北京奔驰造假国4变京5又变国4 ”，经查，该 BJ7181VXF型轿车符合京五标准和国五标准。
多知道点 京五比国四排放标准更严
多年来，北京一直领先执行汽车排放的国家标准。北京执行国一到京五标准的时间分别是1999年、2002年、2005年、2008年和2013年，而全国的执行时间则分别是2000年、2005年、2008年、2013年和2018年，每个阶段都差了1年~3年，甚至5年的时间。经测算，每执行一次新标准，单车排放污染就会减少30%~50%。
自2013年3月1日起，停止在京销售和注册登记不符合京五标准的轻型汽油车。在国家第五阶段轻型汽车排放标准发布后实施国家标准。
市环保局表示，相比国四排放标准，京五标准中氮氧化物的排放限值降低25%，指标更为严格，并首次规定了颗粒物的排放限值。
京五标准规定了各种污染物的排放限值，包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等。与国四标准相比，京五标准中氮氧化物的排放限值“收紧”最明显。国四标准的限值为每行驶1公里排放0.08克，而京五标准的限值是0.06克，减少了0.02克，降幅达到25%。
京五标准中，首次规定了颗粒物的排放限值，每行驶1公里排放0.0045克。这也与目前“欧五”标准中的相关排放限值一致。研究表明，机动车排放颗粒物中很大部分是PM2.5，增加这项限值对控制PM2.5无疑将起到积极作用。
在尾气排放达标的有效性上，京五标准也做出了更严格的规定。从10万公里增加到16万公里。按照国四标准，在正常维护保养的情况下，汽车要保证行驶10万公里以内，尾气排放不能超标。而“京五”标准下，要保证行驶16万公里不能超标。
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全球最严“京六”要来了
去年底，北京第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿正式向公众发布，包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机等3个标准，公众可向环保局反馈书面意见。预计京六标准将于2017年12月1日正式实施，将成为全球最严的机动车排放标准。
其中轻型汽车排放标准，考虑到欧洲6号轻型汽油车排放标准在限值上与北京正在执行的国五标准完全一致，无减排潜力，因此，借鉴了世界上最严格的机动车排放标准体系，即美国加州标准，制定了京六轻型车排放标准。
预计京六标准将比目前实施的国五标准加严约40%，轻型汽油车、重型柴油车单车排放将下降40%-50%。京六标准将按照程序制定和发布，计划于2017年12月1日实施。
(责任编辑：中国企业资讯网)
