央广网北京7月23日消息(记者唐明)据经济之声《天下公司》报道，成立不到一年的CoCar本月停止服务，团队解散，成P2P租车领域首个死亡案例。
记者今天登陆CoCar已经是无法登陆的状态。一位业内人士告诉《天下公司》记者，Cocar进入市场太晚了，2014年12月才上线，而其他的竞争者，大多从2013年就开始了。时间差了一年，一上来就开始提速，Cocar没有时间去完善产品和服务；而缺乏资本支持，则使得差距越拉越大。
业内人士：p2p号称最大的平台pp，他们每天的订单已经拿到很多钱，(可能)已经达到八千多万美金了，将近一亿美金的钱了，但他们每天的单量是很低的，大概每天一千多、两千多(这样)一个单量的水平。还有其他几个平台，大概都在几百单徘徊的(一天)，这个很明显是不够理想的。这也可能是cocar遇到困境的一个原因吧。我们现在不仅仅知道cocar还有其他几家p2p平台的出租率也是很不理想的。
P2P租车是被资本相当看好的领域，这一、两年也在迅猛发展，如今市场上有大约四、五家平台在争盘。然而，还没有看到激情的厮杀或澎湃的对战，其中一个玩家就出局了。怎么会死得如此着急？P2P租车还会剩下谁？
目前，统计显示，P2P共享租车按照市场份额从大到小的顺位是：PP租车、宝驾租车、凹凸租车、Cocar和友友租车。其实，Cocar并不是排在最后的。
凹凸租车创始人张文剑告诉记者，P2P租车市场并没有萎缩，只是时间窗口发生了变化。
张文剑：市场其实没有存在萎缩的，至少从我们这儿来看其实每个月的增长都是超过百分之五十的。另外呢我们现在也开始数千单了，年底我们就可能超过一嗨了，所以增长量上没有太大的变化。但是这个事情你完善它是需要时间的，比如产品的完善，比如服务的完善。我们现在也在推出全程取送车(之类)的服务，这些都需要花时间和精力。
从份额来说，PP是最占优的，无论是影响力，还是用户量来说，都没有太大的异议，尤其在北京。但是，这个优势有多大，则充满了各种说法。
有数据称，PP目前的市场份额近90%，而业内同行质疑：90%的市场份额，意味着现在就可以独立上市了，还需要辛苦融资吗？不符合常理。还有那么多人抢那10%的份额，匪夷所思。
对此PP租车联合创始人王嘉明曾回复说：“这个数字还是通过我们自己的监控系统看到的，之后会有调研数据。”
凹凸租车创始人张文剑则表示，目前他们与PP租车在市场份额上基本持平。
张文剑：PP租车在北京相对比较大，但北京市场占整个租车市场的百分之十二，华东地区(凹凸)是最大的，我们在华东占了百分十八九十的份额，那华东地区占整个租车市场的百分之三十二。那我们现在也开始全国布局了，大概的份额比我们(凹凸)和pp(租车)是差不多的。
另一方面从资本来说，则显得更扑朔迷离。看上去似乎是PP独占鳌头，融到了B轮，但是据了解，各家在资本上动作可不少。宝驾A轮融到的3000万美元，现在还没花掉多少，B轮融资在7月1日就已经启动了，下个月初就会有结果。而凹凸租车则谨慎地透露，其实凹凸已经低调地完成了4轮融资。
除了P2P租车，在租车领域正在兴起分时租车。本月深圳首个电动汽车分时租赁项目启动试运营，100辆电动汽车投入运行，初步布设服务网点50个。深圳分时租赁项目采用会员制，分为一年期、两年期和三年期，收费分别为6888元、9888元以及1.2万元。
一年6888元的会员费是不是太贵了？对此，负责这次试点运营的金钱潮电动汽车租赁有限公司副总裁王成国表示，不收这么多公司就运营不下去。
王成国：我们国家呢，国内有很多做租赁的同行，有些可能没有收会员费。但是他们的公司都是很难持续下去的。我们说这个会员费的项目呢主要包括司机和乘客的保险费、车辆的维护、保养、清洁(等等)我们公司的运营都包含在里面。如果说我们本身把价格定得很低又没有会员费，那么倒贴费用的话，我们的公司是很难的运营下去的，这只是我们的一个运营成本而已。
2013年开始，便有众多社会资本参与到电动汽车租赁中，随着2014年国家推进分时租赁、车辆共享发展等相关政策的出台，更多的力量开始进入这一领域。目前国内电动汽车租赁运营商有六大分类，一是IT企业，包括杭州“车纷享”、北京“一点租车”等；第二类是电动汽车整车制造企业，例如上汽集团（600104）的“e享天开”、北汽集团的恒誉租车等；第三类是充电桩厂商、电网企业，包括北京赛特康的“小易租车”，特锐德（300001）的“1度租车”；第四类为租车企业；第五类为开发区企业，如上海汽车城“EVCard”；第六类则是正在探索中的混合性公交企业。
同样从事分时租车的悟空租车创始人胡显河告诉《天下公司》，除了价格贵，充电时间长等问题也让电动车分时出租遭遇瓶颈。同时胡显河认为，现在即使在分时租车领域也需要更多的资本投入，盈利不是短时间要考虑的事。
胡显河：如果是小规模运作，肯定是(比较)容易的，我只要把价格保持在合理的水平。因为按照我们现在的定价模型，实际上我的出租率到百分之六十，我就能有百分之十到十五的毛利。如果我的出租率更高一些的话，还是有(较大)利润的。当然我们做租车这个项目是要做大规模的，所以前期需要投入。那现在基本上需要先考虑盈利的问题，是需要投资的，所以我们需要去融资。
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