吉利博瑞11月销5427，创造中国品牌B级车历史

　11月份B级车型销量排行榜出炉，吉利博瑞以5427辆的成绩再次持续逆袭，摘得中国自主品牌B级车月销量桂冠，创造着中国品牌B级车的历史!

　　11月份B级车型销量排行榜

　　上面这份11月B级车型销量数据中不难看出，吉利博瑞是唯一一个跻身前二十的中国品牌B级轿车。其销量突破5000，达到了一个全新的高度。虽然这与一线阵营的大众帕萨特、迈腾的销量不可同日而语，也距离月销万辆的日系三杰本田雅阁、丰田凯美瑞、新天籁有不小距离，但已经不输于九代索纳塔、新君越这些三线合资品牌了，甚至早已远超起亚K4、马自达阿特兹、大众CC、丰田皇冠、凯迪拉克ATS-L、迈锐宝等合资主流B级车型，将长期被合资品牌垄断的中型车市场搅动起来。笔者以为，在这个“得中高级车者得天下”的时代，根据吉利博瑞目前在B级市场的表现，其是最有可能冲破中国品牌B级车天花板车型已经初露倪端，这对整个中国品牌向上都是一种强有力的鼓舞。

　　当然，吉利博瑞能有如今的成绩，也不是靠中国品牌的低价手段取得。博瑞的市场价格是11.98-22.98万元，在这个价格区间里，目前销量最好的是售价17.68万元的1.8T旗舰型。不过若以这个价格购买合资B级车的话，最多能买到合资B级中的低配车型，在配置上远不如吉利博瑞1.8T旗舰型，可见吉利博瑞在市场售价上就赢了得先机!

　　目前，吉利博瑞将近5500的月销量虽然不及哈弗月销3万辆，但笔者认为，但其含金量却差不多。

　　吉利博瑞在今年引起的这种现象，足以说明中国品牌在B级轿车领域做出突破的机会是大。之前，很多人认为中国品牌向来在B级车市寸步难行，卸不下“国产轿车难以突破10万元价格天花板”魔咒，这已经一去不复返了。其实，目前在SUV、MPV大热的背景下，中国品牌汽车在轿车方面处于一种万马齐黯的状态，除了吉利新帝豪和长安逸动外，大家心里很少能记住一款车型。但现在，吉利博瑞已渐渐在中国人心目中烙下深深印记，一改他们认为韩系车是中国品牌B级车难以超越的第一道门槛，而如今博瑞正在超越。

　　可能此刻有人会立马说，中国品牌车企能把SUV做好就ok了，至于轿车做成啥样无所谓。但不要忘了，在目前车市中，多数主流国产SUV基本上是城市SUV，说直白了，国产SUV的底盘技术就是在轿车底盘之上发展起来的，业内一般称之为“将底盘抬高的轿车”。如果说，中国品牌车企轿车都做不好，有谁还能指望你未来SUV永远能做好呢?

　　或许还有人继续反驳，说是诸如像jeep、路虎这些专业的SUV车型现在也不是过得挺滋润么，但笔者在这需要说一下，无论是jeep还是路虎，前者有同一集团的克莱斯勒、菲亚特等提供轿车帮助，后者则有同集团的捷豹提供轿车支持。而纵观全球范围内的汽车大集团大众、丰田、通用，哪个不是以轿车为主业，SUV为副业的?所以说，中国品牌车企如果在轿车市场实现突破后，再延伸至SUV、MPV，这样以来事情就好办多了，立志成为世界级品牌车企也就有了盼头。而在这一方面，吉利汽车就开了一个好头，今年有吉利博瑞在B级车市场叱咤风云，明年即将上市的战略性SUV吉利博越，同样也值得期待。

　　有业内人士表示：“吉利博瑞在上市半年多来，不断刷新中国品牌B级车的月销量纪录。其5427辆的月销量，其在中国汽车市场B级车中的地位，已完全不亚于哈弗H6在车坛SUV阵营中月销3万的地位。可以说，目前吉利博瑞在冲破中国品牌B级车天花板的征途中，至少已经成功了一半，这不仅是对于吉利汽车，甚至包括整个中国品牌而言都具有战略意义。”

　　希望以提升热忱，毅力以磨平高山。中国汽车战场犹如“NBA赛场”，相信吉利博瑞在车坛12月份的“NBA赛场”上同样能像金州勇士队那样，销量继续斩荆披靡，以一个完美的收尾告别2015年，迈向崭新的2016年!

(责任编辑：中国企业资讯网)